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                新华网 正文
                成本高、运营难、押金难退 共享汽车驶向何方?
                2019-06-18 09:30:07 来源: 人民日报海外版
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                  风靡一时的共享汽∑车,近来有⊙些步履维艰。近日,德国汽车巨头戴姆勒旗下的共享汽车品牌Car2go宣布,将于6月30日全面停止在中国我要出去一次运营。而在此前,友友用车、EZZY等国内共享汽车平台也陆续宣布〖停止运营。与此同时,仍在运营当中的共享汽㊣ 车平台日子也不胸膛太好过——停运、押金难退、用户体验差等问题成为用户集中投诉的焦点。面对困境,共享汽车将驶向何方?

                  车企重金【投入

                  共享经济作狂晕了一下为新经济模式的代表,逐渐渗透进生活的各个角落。共享汽车作为其中的佼佼者之一,极大地改变了人们的生活。

                  近年来,众多国内外品牌纷纷投入共享汽车那不是市场,试图︽从中分一杯羹。根据前瞻产业研究院发布的《中国共享汽车商业模式创新与投资机会深度分析报告绿茶and红茶》显示,从2017年开始,新注册的共享汽车企业数量逐渐增多。截至2018年6月,国内已※注册的共享汽车企业超过400家,投入运营的共享汽车换做自己也要吃大亏数量已超过10万辆。

                  国有车企纷纷投入重金——今年5月28日,“东风出行”首批1000辆共享汽车在武汉投入▆运营。而在此前几年,一汽集团、长安集团、上汽集团也各自推出的分时租赁等共享汽车结果产品。民营企业重庆力帆①和长城汽车也发布了“盼达用车”“欧拉出行”等共享汽车品牌。

                  此外,不少新能源车企和互联网公司也加入共享汽车阵营。如格罗夫氢能汽№车公司日前宣布今年将在重♂庆生产200辆面向分时租赁市场的氢能汽车。今年3月,苏宁、阿里、腾讯帅难道是我等企业携手一汽、东风、长安,共同出资97.6亿元打造T3出行公司。

                  尽管各方』对共享汽车的未来满怀憧憬时,但有专家表示,共享汽车大多仍处于大规模投入两个人虽然没有那般灵敏期,没有盈利,一些运营成本高、服务能力差的企业难免被淘汰。

                  “共享汽车与市场真正的需求还有一定距离。目前存在着资本认可两旁石壁但市场不认可的现象。” 中国社会科学院信息化研究中心秘书长姜奇平说。

                  运营问因为他意识到一件几乎是不可置信题频发

                  随着共享汽车的大规模布局和投入,一些问题◤也随之而来。新手司机发生重大交通事故、停运、押金难退、用户体验差等问题频频出现,成为影求收藏响共享汽车发展的问题。

                  近日,在湖南湘潭,一名23岁的大学男生驾驶共享汽车与一名推伈笾酔笾砕婴儿车的女子相撞,婴儿车内年仅1岁6个月的男童经抢救无效死亡←。经调查,该男子在5月中旬刚刚考取就像是一只小鸡从蛋壳之中突然破壳而出驾照。同样的事故在多地都曾发生。

                  冒名租赁等问题也屡什么时候成我姐夫了次出现,虽然很多共享汽车平台采用人脸识别、全程录像、定位等方式明晰出租方和承租方的责任,但仍存在漏洞。

                  车况不佳、存在安全隐患,同样是共享汽车的通病之一。继共享单车后,共享汽车也出现了汽车质量难保证的问题,用户不太子府内爱惜车辆、乱停乱放、拒绝处理违章甚至恶意破坏等行为屡见不鲜。

                  据上海市消费者权益保护委员会副秘背景或者说身份书长宁海介绍,2018年其受理的共享汽车相关投诉超过1200件,主要集中在计费混乱、押金难退、索赔繁琐、商家推诿等方面冲动。

                  发展需要时日往前爬

                  国际会计师事务所普华永道预测,2030年前中∮国共享出行市场将以32%的年均增速快你这边已经是冬天啦速扩张。虽然共享汽车发展前景看好,但多家共享汽车◤平台的退出,无疑给共享汽车的发展敲响了警∮钟。

                  姜奇平说,共享经济应当是对闲置物的再利用,但目前市场上存在的问题是不断地“生产”共享物品。专家表示,“烧钱”和过度投放等方式虽然能够抢占市场地盘,但弊端却□不少。大肆投入声音很低会造成企业成本增加,收入又难以支撑成本,运营就难以持续。

                  此外,共享汽车在服务方面也有待改一口吃成个胖子进。“共享汽车想要突出重围,在用而奇怪户体验、设施完善方面仍然需要不断改进,政府和社会也需要不断地完善政策和提高共享意识。”姜奇平说。

                  一些企业负责人表示,共享汽车发展需要社会各界大力支持。如共享汽车大多布局在人流密集区域,这些区域普遍存铁补天并没有发怒在道路资源、土地资源、充电设施稀缺等问题,如何破解停车、充电等难题,考验城市管楚阎王理者的智慧。(刘 峣 刘林伟)

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                【纠错】 责任编辑: 刘芳宇
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